Подшипники для электрических машин

Невозможно представить электрические машины без подшипников. Они выполняют две задачи - удерживают ротор в нужном положении и снижают трение при его вращении. Упорные подшипники (подпятники) также принимают на себя осевые нагрузки и препятствуют перемещению вала вдоль оси. Различают два основных типа: подшипники качения и скольжения. Первые более сложны механически и представляют собой два кольца - внутреннее и внешнее. Между ними находится сепаратор - третье, подвижное кольцо, содержащее в себе шарики или ролики. Купить подшипники нынче несложно. Заходите на сайт компании "Комплектация" https://completion.ru/ и выбирайте. Доставят и по России, и за рубеж.

Подшипники скольжения не имеют промежуточных элементов качения, а трение снижается за счет смазки и особых сплавов, заполняющих место между осью и станиной. Несмотря на то, что при качении трение минимально, на мощных двигателях и генераторах применяются подшипники скольжения. Вообще, там где высокие скорости или большие нагрузки, подшипники качения незаменимы.

Выпускаемые в СНГ шарикоподшипники подразделяются на радиальные, упорные, радиально-упорные и упорно-радиальные. Различие двух последних между собой - какая из нагрузок преобладает, то слово первым и указывается. По отношению наружного к внутреннему диаметру подшипники делятся на семь серий:

• сверхлегкие,
• особо легкие,
• легкие и легкие широкие,
• средние и средние широкие,
• тяжелые.

По ширине градаций серий немного меньше - пять:

• особо узкие
• узкие
• нормальные
• широкие
• особо широкие

Классы точности, характеризующие радиальные и боковые биения, бывают следующие:

• 0 - нормальные (биения до 20 мкм);
• 6 - повышенной точности (биения до 10 мкм);
• 5 - высокой точности (биения до 5 мкм);
• 4 - особо высокой точности (биения до 3 мкм);
• 2 - сверхвысокая точность (биения до 2.5 мкм).

Деление по разновидностям тел качения:

• шариковые;
• роликовые;
• игольчатые;
• с витыми роликами;
• со сферическими роликами;
• с коническими роликами.